ABD'li otomobil devleri vergi, motorin ve çip maliyetiyle boğuşuyor

ABD'li otomobil üreticileri üçüncü çeyrekte gelirlerini artırdı, ancak gümrük vergileri, ham madde fiyatları ve taşımacılık giderleri kârlılık üzerinde baskı kuruyor. General Motors'un (GM) geliri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,9, Ford'un yüzde 2, Stellantis'in ise yüzde 1 yükseldi. Büyük araçlara ve pikaplara yönelik talep satışları destekledi.

GM'nin hafif kamyonet satışları son bir yılda yüzde 9 arttı. Stellantis'in ABD'deki pikap satışlarındaki artış yüzde 34'ü buldu. Ford'da ise F Serisi kamyonetler en çok satan modeller arasındaki yerini korudu.

Yeni araç fiyatları 50 bin doları aştı

ABD'de yeni araçlar için ödenen ortalama fiyat eylülde 50 bin doların biraz üzerine çıkarak rekor seviyeye yaklaştı. Yüksek fiyatlara rağmen tüketiciler büyük araçlara ve üst donanım seçeneklerine ilgi göstermeyi sürdürüyor. Üreticilere daha yüksek kâr bırakan bu tercihler gelirleri destekliyor.

Gümrük vergisi, motorin ve çip maliyeti

Trump yönetiminin 2025'ten itibaren ithal çelik, alüminyum ve bakıra uyguladığı ek gümrük vergileri temel üretim girdilerini pahalılaştırdı. Bakırda elektrikli araç bataryalarından ve veri merkezlerinden gelen talep, bellek çiplerinde ise arz sıkışıklığı ile yapay zekâ sektörünün ihtiyacı fiyatları yukarı çekiyor. Motorinin galon fiyatı yaklaşık 6,35 dolarla eylüldeki rekor seviyeye yakın seyrediyor ve taşıma giderlerini artırıyor.

GM, çip ve motorin dahil girdilerden gelen maliyet yükünün bu yıl 2 milyar doları bulabileceğini öngörüyor. Şirketin gümrük vergisi maliyeti ise iadelerin de etkisiyle önceki tahminlerin altında, yaklaşık 2,5 milyar dolar. Ford da emtia, bellek ve lojistikte geçen yıla göre yaklaşık 2 milyar dolarlık ek yük bekliyor. Şirket bu baskıyı yazılım ve yedek parça işindeki büyümeyle dengelemeye çalışıyor.

Elektrikli satışlar yavaşladı, hibritler yükseldi

ABD'de elektrikli araç alımına yönelik 7 bin 500 dolarlık federal vergi indiriminin 30 Eylül 2025'te sona ermesi satışlarda düşüşe yol açtı. Elektrikli araç satışları eylül itibarıyla yeni araç pazarının yaklaşık yüzde 6'sını oluşturuyor. GM'nin toplam araç satışları kısmen bu daralma nedeniyle yüzde 6 geriledi. Yüksek yakıt fiyatları hibritlere ilgiyi artırdı ve hibrit satışları son bir yılda yüzde 27 yükseldi.

Rakiplerin elektrikli araç yatırımlarını azaltması Tesla'nın payını büyüttü. Bu yıl satılan yeni elektrikli araçların yaklaşık yüzde 52'si Tesla modeli. Şirketin sermaye harcamaları geçen yılın aynı döneminin yaklaşık iki katına çıktı. Tesla ile SpaceX arasında olası bir birleşme de özel komitelerde görüşülüyor ve ilerlemesi için hissedar desteği gerekiyor.