62 yıl önce bugün Meksika GP'de Surtees son turda şampiyon oldu

Formula 1 tarihinin en dramatik sezon finallerinden biri 62 yıl önce bugün, 25 Ekim 1964'te Mexico City'deki Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca pistinde yaşandı. 1964 Meksika Grand Prix'si sezonun 10 yarışlık takviminin sonuncusuydu ve hem pilotlar hem de markalar şampiyonası burada belirlendi.

Üç İngiliz pilot şampiyonluk için yarıştı

Yarışa üç pilot şampiyonluk şansıyla geldi. BRM'li Graham Hill 39 puanla lider, Ferrari'li John Surtees 34 puanla ikinci, Lotus 33-Climax kullanan Jim Clark ise 30 puanla üçüncüydü. O dönemde puanı yalnızca ilk altı bitiren alıyordu (9-6-4-3-2-1). Kaynağa göre bu, Formula 1 tarihinde üç İngiliz pilotun son yarışa şampiyonluk şansıyla girdiği tek örnek olarak kaldı.

Clark'ın şampiyon olması için yarışı kazanması, Surtees'in en fazla üçüncü, Hill'in en fazla dördüncü olması gerekiyordu. Hill'e ikincilik yetiyordu. Markalar tarafında da üç takım yarışıyordu: Ferrari 43, BRM 42, Lotus-Climax 37 puanla geldi.

Yarışta neler oldu

Clark pole pozisyonundan liderliğe geçti. İkinci sırada Brabham-Climax'lı Dan Gurney vardı. Hill ile Surtees'in takım arkadaşı Lorenzo Bandini üçüncülük için mücadele ediyordu, Surtees ise çok geride beşinci sıradaydı ve şampiyonluk şansı yok gibi görünüyordu.

Bandini, Hill'in BRM'sine arkadan çarptı. Hill savruldu, bariyere sürtündü ve egzozu ezildi. Aracın gücü düştü, birkaç sıra kaybetti. Bu noktada Clark şampiyonluğa yaklaşmıştı. Sıralamalar aynı kalsaydı Clark dört galibiyetle Hill'in iki galibiyetine karşı şampiyon olacaktı, ancak iki pilot 39 puanda eşitti.

Sondan bir önceki turda Clark'ın aracında yağ hattı koptu. Motor, Lotus bitiş çizgisini geçerken kilitlendi ve son tur kalmıştı. Sıralama Gurney, Bandini, Surtees oldu. Surtees ikinci bitirirse şampiyon olacaktı. Ferrari takım yöneticisi pite girerken Bandini'ye yavaşlamasını işaret etti. Bandini bunu yaptı, Surtees ikinciliği aldı ve şampiyonluğu Hill'in bir puan önünde, 40 puana karşı 39 puanla kazandı. Yarışı ise Gurney kazandı, bu galibiyet neredeyse fark edilmedi.

Ferrari'nin beyaz-mavi renkleri

Ferrari'ler bu yarışa Amerikan NART takımı adına katıldı ve beyaz zemin üzerine mavi uzunlamasına şeritlerle boyandı. Bunlar Amerika'da lisanslı takımların ulusal renkleriydi. 1965 ve 1969'da NART'ın, 1966 İtalya GP'sinde ise İngiliz Reg Parnell takımının kullandığı Ferrari'ler kırmızı kaldığı için, bu yarış Formula 1'de Ferrari'lerin geleneksel kırmızı (rosso corsa) dışında bir renkle yarıştığı son yarış oldu.