ProLogium ve Rimac'tan daha hafif batarya tasarımı: Hedef 2028 yol testleri

Elektrikli otomobillerde batarya yalnızca menzili belirlemiyor; aracın toplam ağırlığını ve tasarımını da şekillendiriyor. Batarya ağırlaştıkça otomobilin taşıdığı yük artıyor. Üreticiler de bu nedenle daha az ağırlıkla daha fazla yol alabilmenin yollarını arıyor.

Tayvanlı enerji şirketi ProLogium ile Hırvatistan merkezli Rimac, Paris Otomobil Fuarı'nda bu hedefe yönelik yeni bir batarya tasarımı sergiledi. Sistem şimdilik bir tasarım maketi olarak gösteriliyor. Öne çıkan yanı ise pillerin araca yerleştirilme biçimi: Geleneksel batarya paketlerinden farklı bir yaklaşım izleniyor.

Ağır muhafazalar yerine esnek paketler

Yeni nesil katı hâl bataryalarda piller, ağır metal muhafazalar içinde toplanmak yerine düz ve esnek paketler hâlinde doğrudan batarya sistemine yerleştiriliyor. Bu yapı, otomobil üreticilerine iki seçenek sunuyor: Aynı ağırlıkta daha uzun menzil ya da aynı menzilde daha hafif bir araç.

Takvimde 2028'in sonları var

Şirketlerin açıkladığı plana göre tasarım maketinin 2027'nin başlarında çalışan bir sisteme dönüştürülmesi hedefleniyor. Aynı yılın sonlarına doğru ise otomobillere entegre edilmeye hazır bir batarya üretilmesi planlanıyor.

Laboratuvar ve güvenlik testlerinin tamamlanmasının ardından gerçek otomobiller üzerindeki yol testlerinin 2028'in sonlarına doğru başlaması öngörülüyor. Dolayısıyla tasarımın yollarda görülmesi için henüz birkaç yıllık bir süreç var.

Haberde, bataryanın hangi üreticinin hangi modelinde kullanılacağına ya da menzil ve ağırlık kazancının somut rakamlarına dair bir bilgi paylaşılmadı. Şimdilik ortaya konan şey, katı hâl bataryalarda paket tasarımının menzil ve ağırlık dengesini değiştirebileceği fikri ve bu fikrin zaman çizelgesi.