Uzun dönem testinde Honda Prelude: Islak zeminde 200 beygirlik hibrit coupe nasıl?

Honda'nın yeniden hayata döndürdüğü Prelude, 200 beygirlik gücü ve karmaşık hibrit aktarma organı nedeniyle otomobil tutkunları arasında epey eleştiri topladı. Ancak ABD merkezli The Drive'ın uzun dönem testinde kullandığı 2026 model Prelude, özellikle ıslak zeminde sürüldüğünde eleştirilerin gözden kaçırdığı bir tarafını ortaya koydu: yol tutuşu ve sürüş keyfi.

Testi yapan editör, aracın paketleme ve fiyat-değer dengesi konusunda bazı zayıflıkları olduğunu daha önce belirtmişti. Buna karşın sürüş zevki ve performans tarafında Prelude'u oldukça başarılı bulduğunu vurguluyor. Coupe, 200 beygirlik gücünü güçlü hibrit torkla destekliyor ve ön takımda piyasadaki en iyi hot hatch'lerden birinden alınan donanım ve geometriyi kullanıyor.

Standart lastiklerle bile yüksek tutuş

Indiana'nın kırsal yollarında ve geniş, iki şeritli göbeklerde gerçekleştirilen sürüşlerde araç, opsiyonel Continental ExtremeContact Sport 02 yaz lastikleri yerine standart Goodyear Eagle Touring dört mevsim lastiklerle kullanıldı. Yaklaşık 48 Fahrenheit sıcaklık ve hafif çiseleyen yağmura rağmen tutuşun yeterli olduğu belirtiliyor.

Standart Brembo frenler, güçlü ilk ısırma hissi ve pedalda net geri bildirim sunarak viraja geç frenlemeyi kolaylaştırıyor. Viraja dönüşte araç dengeli bir tavır sergiliyor. Çekiş kontrolü açıkken bile virajdan çıkışta gaza neredeyse sonuna kadar basılabildiği, göstergede yalnızca kısa süreli bir uyarı ışığının yandığı aktarılıyor. Dönüş anında gaza ani yüklenildiğinde ise ön tekerlekler kontrollü biçimde patinaja geçiyor ve bu durum direksiyon ile gaz ayarıyla sürdürülebiliyor.

Çekiş kontrolü kapalıyken daha canlı

Çekiş kontrolü kapatılıp S+ Shift modu açıldığında Prelude çok daha hareketli bir karaktere bürünüyor. Birinci ya da ikinci vitese zorla düşüldüğünde ön taraf savrulmaya meyilli hale geliyor, ancak zamanında verilen gaz rotayı düzeltiyor. Burada Civic Si'den 40 lb-ft daha fazla olan hibrit tork belirleyici rol oynuyor. Elektronik yardımcılar devre dışıyken aracı dar bir yarıçapta tutmak için direksiyonda hızlı ve hassas çalışmak gerekiyor.

Hoparlörlerden verilen yapay ama gerçekçi motor sesi de sürüş deneyimine eşlik ediyor. Test editörüne göre Prelude, karmaşık hibrit sistemine rağmen kendini fazla ciddiye almayan, ucuz bir Fit kadar da pahalı bir S2000 kadar da zorlamaktan keyif alınan bir otomobil. Uzun dönem testinin bir sonraki aşamasında aracın kar koşullarındaki performansı değerlendirilecek.