Tesla Model 3'e benzinli motor takan Obrist 31,8 milyon euro borçla battı

Tesla Model 3 için benzinli menzil uzatıcı sistem geliştiren Avusturyalı Obrist grubunun üç şirketi iflas etti. Projeyi seri üretime taşıyamayan grubun toplam borcu yaklaşık 31,8 milyon euroya ulaştı.

Eylül ayının sonunda Obrist Powertrain, Obrist Technologies ve Almanya'daki Obrist DE iflas başvurusunda bulundu. Süreç kapsamında 14 çalışan işten çıkarıldı. Şirketlerin kapatılıp varlıklarının satılması planlanıyor.

HyperHybrid sistemi nasıl çalışıyordu?

Obrist, HyperHybrid konseptini 2020 yılında Avusturya'nın Lustenau kentinde tanıttı. Şirket, Tesla Model 3'ün bataryasını küçülterek araca 2 silindirli kompakt bir benzinli motor ekledi. Motor aracın ön bagaj bölümüne yerleştirilmişti ve tekerlekleri doğrudan döndürmüyordu. Görevi elektrik üretip bataryayı beslemekti.

Bu düzen sayesinde araç elektrik motorunu korurken yaklaşık 17 kWh kapasiteli daha küçük bir bataryayla çalışabiliyordu. Tasarım, metanol gibi alternatif yakıtların kullanımına da izin veriyordu. Şirket sistemle 1.000 kilometreye kadar menzil hedefliyordu.

Neden seri üretime geçilemedi?

Obrist, teknolojiyi ticari başarıya dönüştüremedi. Yeterli sayıda sanayi ortağı ve teknolojiyi satın almak isteyen müşteri bulunamadı. Yüksek geliştirme ve patent maliyetleri de mali yükü artırdı. Lisans gelirleri beklentilerin altında kaldı, olası yatırımcılarla yapılan görüşmeler sonuç vermedi.

Grubun faaliyetini sürdüren şirketi

İflaslara rağmen grubun tüm faaliyetleri sona ermedi. Otomobillerin klima ve termal yönetim sistemleri için bileşen geliştiren Obrist Engineering çalışmalarını sürdürüyor. Yaklaşık 30 kişinin çalıştığı şirket, grubun faaliyetine devam eden kuruluşu durumunda.