Meksika GP'de 2026 hız sınırı kuralı sollamaları engelledi

Formula 1 Meksika GP'de 2026 teknik yönetmeliğindeki enerji kullanım sınırı, takipteki pilotların sollama şansını ciddi biçimde azalttı. Lewis Hamilton kuralı yarış sonrası "aptalca" diye niteledi. Lando Norris de düzenlemenin yarışı bozduğunu söyledi.

The Race'in analizine göre pist, ince hava nedeniyle zaten sollamanın zor olduğu yerlerden biri. Son turlarda Hamilton, lider Max Verstappen'in rüzgârından yararlanıp birinci viraja yaklaşmaya çalıştı. Daha geride Norris da Charles Leclerc için aynı denemeyi yaptı. Sollama modunun getirdiği ek 0,5 MJ enerjiye ve uzun start-finiş düzlüğüne rağmen ikisi de yeterince yaklaşamadı. Bu sezon DRS avantajının da bulunmadığı belirtiliyor.

Hız sınırı kuralı nasıl çalışıyor

Teknik yönetmeliğin C5.2.8 maddesi, düzlüklerin sonunda enerji kullanımına tavan getiriyor. Sollama modu kapalıyken en yüksek kullanım 350 kW ile sınırlı. 290 km/s üzerinde güç azalmaya başlıyor ve 345 km/s'te batarya kullanımı sıfırlanıyor. Sollama modu açıkken 350 kW'lık güç 337,5 km/s civarında düşmeye başlıyor ve 355 km/s'te sıfıra iniyor. Sollama modunda 337 km/s üzerindeki her 1 km/s için 20 kW enerji kaybediliyor.

Çoğu pistte bu sınır belirleyici olmuyor. Meksika'da ise stadyum bölümünden sonra araçlar uzun düzlüğe bataryaları dolu giriyor ve sınıra çok erken yaklaşıyor. Takipteki pilot sollama modunun avantajını kullanmak yerine daha düzlüğün başında güç kaybediyordu.

Son turdan bir önceki turun telemetrisi bunu gösteriyor. 500 metrede Verstappen 338 km/s, sollama modu ve rüzgâr desteğiyle Hamilton 349 km/s hızdaydı. 900 metrede Verstappen 342, Hamilton 350 km/s'ye ulaşmıştı ve aradaki hız farkı azalmıştı.

Pilotların tepkisi

Hamilton yarış sonrası dinlenme odasında Verstappen'e "çok aptalca, bu kırpma" anlamına gelen sözler söyledi. Basın toplantısında da motorun daha hızlı gidebileceğini, ancak bu sınırlar yüzünden herkesin birbirini izlediğini anlattı. Hamilton, bunun sporun gördüğü en kötü motor profili ayarı olabileceğini söyledi. Norris ise sollama için yapılacak tek şeyin sınırlayıcının açık olması olduğunu belirtti ve kuralın gelecek sezon iyileştirilmesini istedi.

2027'de kural kaldırılıyor

Hız sınırına ilişkin maddeler 2027 yönetmeliğinden çıkarıldı. Artan yakıt akışı, iyileştirilen turbo basıncı ve daha geniş enerji toplama imkânı sayesinde araçların enerji sıkıntısı azalacak. Yarışta sollama modu olmayan pilotlar 300 kW'a kadar, sollama modu olanlar 350 kW'a kadar güç kullanabilecek. FIA'nın tam güç istemediği bazı pist bölümlerinde hıza bağlı kısıtlamalar sürecek.