2001 model Ford Ranger'a 800 beygirlik Godzilla V8: Çeyrek mili 9 saniyede bitiriyor

Ford'un 2020'de Super Duty serisiyle tanıttığı 7,3 litrelik Godzilla V8, kısa sürede performans tutkunlarının gözdesi oldu. Bu motorla güçlendirilmiş Mustang örnekleri artık yaygın. Ancak Ben Strader'ın projesi farklı bir yol izliyor. Strader, Godzilla'yı fabrikada en fazla 4,0 litrelik V6 ile satılan 2001 model bir Ford Ranger'a yerleştirdi. Motoru da standart haliyle bırakmayıp hacmini 511 kübik inçe çıkardı.

Ortaya çıkan araç, Ranger'ın fabrika çıkışlı herhangi bir versiyonunun iki katından fazla motor hacmine sahip. Atmosferik motor, hiçbir aşırı besleme sistemi kullanmadan 800 beygir güç ve 721 lb-ft tork üretiyor. Direksiyonda ise Ben Strader'ın kızı Ally Strader oturuyor ve pickup ile çeyrek mili dokuz saniyelik sürelerle tamamlıyor.

Motorda yüksek devir uzmanlığı

Hacim artışı için silindirler 0,030 inç genişletildi ve 4,5 inçlik strokeye sahip bir krank mili kullanıldı. CNC ile işlenmiş portlara ve yeni supap yaylarına sahip silindir kapakları, Strader'ın kendi şirketi 10K Technology tarafından hazırlandı. Godzilla 10.000 devire ulaşmasa da yaklaşık 7.300 devire kadar çıkabiliyor.

Motorun görünümü de dikkat çekiyor. Avustralyalı NXTGEN Engineering'in ürettiği billet külbütör kapakları ve 59 milimetrelik bağımsız gaz kelebekleri, daha önce kullanılan Brian Tooley Racing emme manifoldunun yerini aldı. Motor kaputun altında oldukça yüksekte konumlandığı için araçta kabarık bir kaput kullanılıyor.

Süspansiyon ve şanzıman

Ağır motoru ve arka tekerleklere aktarılan gücü dengelemek için süspansiyonda kapsamlı değişiklikler yapıldı. Ön taraftaki Penske 7500 amortisörlerin ayarları Kinetic Engineering tarafından yapıldı. Uzatılmış rotiller sayesinde yaklaşık beş inçlik süspansiyon hareket mesafesi elde edildi. Kalkışta ön tekerlekler hafifçe yerden kesiliyor, ancak araç koşu boyunca kontrolünü koruyor. Karbon fiber ön tamponla birlikte pickup'ın ağırlığı yaklaşık 3.000 pound.

Güç aktarımında Gear Vendors marka düşük/yüksek vites ünitesiyle eşleştirilmiş bir Powerglide şanzıman kullanılıyor. Sistem, Motion Raceworks elektrikli vites kumandası yardımıyla dört ileri vitesli gibi çalışacak şekilde ayarlandı. Bu kurulum şimdilik sorunsuz işliyor, ancak Ally Strader ileride manuel şanzımana geçmek istiyor.

Ranger'lara V8 motor takılması yeni bir uygulama değil, ancak Godzilla motorlu örnekler oldukça nadir. Hacmi büyütülmüş motoruyla Strader ailesinin aracı bu alanda öne çıkan projelerden biri.