Skywell yangınlarında yüzde 60 oranında batarya alt hasarı

Skywell yangınları konusunda Skywell Türkiye, Türkiye'de yaşanan elektrikli otomobil yangınlarına ilişkin inceleme sonuçlarını açıkladı. Şirket, 13 Ağustos 2026'da gönüllü geri çağırma ve ücretsiz servis kontrolü uygulamasını başlatmıştı. Yetkili servislerde yapılan kontrollerde batarya hasarları, bakım eksiklikleri ve yetkisiz yazılım müdahaleleri tespit edildi.

Yangınların nedenleri

Markanın verdiği bilgiye göre üretici ile birlikte yürütülen çalışmalarda 14 yangın vakası kayda alındı. İki vakada araç sahipleri incelemeye onay vermediği için araştırma tamamlanamadı. Sonuçlanan incelemelerde yangınların yüzde 60'ı ana bataryanın alt kısmında oluşan hasarla ilişkilendirildi.

Vakaların yüzde 8'inde üçüncü kişilerin yüklediği yetkisiz yazılımlar, yüzde 2'sinde ise 12 voltluk yardımcı akünün kontrol edilmemesi rol oynadı. Kalan yüzde 30'luk bölümde periyodik bakım eksiklikleri, yetkili servis dışında uygun olmayan malzemelerle yapılan işlemler ve yüksek gerilim sistemine gerekli önlemler alınmadan uygulanan kaporta ve boya işlemleri etkili oldu. Şirket bu oranların vaka bazlı teknik değerlendirmelerle belirlendiğini söyledi.

27 araçta onarım yapılmadı

Ücretsiz kontrollerde en sık karşılaşılan sorun, ana bataryaların alt bölümündeki hasar oldu. Skywell Türkiye, bazı araçlarda güvenlik açısından ciddi risk yaratabilecek düzeyde hasar gördüklerini belirtti. Hasar tespit edilen araçların bir bölümünde sahiplerinin onayıyla onarım yapıldı. Ancak 27 araç sahibi, kendilerine bildirilen risklere rağmen zaman ve maliyet gerekçesiyle onarımı kabul etmedi. Bu araçlarda düzeltici işlem yapılamadı.

Şirket, daha önce yetkili servislerde risk tespit edilip uyarı yapılan bazı araçların son dönemde yangınlara karıştığını da açıkladı. Araçlardan birinde, yetkisiz bir işletmede yapılan kaporta düzeltmesinin ardından ilk kullanımda yangın çıktı.

Korsan yazılım uyarısı

Skywell Türkiye, korsan yazılım yüklenen bazı araçlarda geri çağırma duyurularından sonra eski yazılıma dönmek için yetkili servis dışında müdahale edildiğini tespit etti. Şirkete göre bu işlemlerle elektronik sistemler tam olarak eski haline getirilemedi ve kontrol üniteleri arasındaki iletişim sorunları karmaşıklaştı. Yetkisiz yazılım müdahalesi yapılmış araçların, başka işlem uygulanmadan olduğu gibi yetkili servise getirilmesi isteniyor.