Porsche'nin yeni stratejisi: Mission S, Cayenne üstü SUV ve kişiye özel otomobiller

Porsche zor bir dönemden geçiyor. Satışlar ve kârlar geriledi, üst segment elektrikli modellere ilgi beklenen düzeyde olmadı. 718 Boxster ve Cayman'ın üretimden kalkmasıyla gamda önemli bir gelir kaynağı da eksildi. Markanın yeni CEO'su Michael Leiters döneminde hazırlanan 'Sportwagenschmiede 35' adlı strateji bu tabloyu değiştirmeyi amaçlıyor. Planın ana fikri, kârlılığı daha yüksek üst segmentlerde daha fazla yer almak.

Merkezde orta motorlu süper otomobil

Stratejinin en dikkat çekici ayağı Mission S konseptinin öncülüğünü yaptığı yeni süper otomobil. Carrera GT ve 918 Spyder gibi sınırlı üretim bir model olmayacak. Gamda 911'in üzerinde kalıcı olarak yer alacak ve Ferrari'ye rakip olacak. Porsche, Mission S'i orta motorlu bir süper spor otomobil platformu olarak tanımlıyor. Bu tanım, modelin tamamen elektrikli değil içten yanmalı motorlu olacağına işaret ediyor. Üst segmentte elektrikli performans otomobillerine talep zayıf kaldığı için hibrit destekli bir içten yanmalı sistem gündemde. Motor tipi ve çekiş düzeni ise henüz açıklanmadı.

Leiters, Mission S'in böyle bir otomobilin nasıl görünebileceğine dair bir fikir olduğunu söylüyor. Ona göre konsept, markanın gelecekteki ürünlerini etkileyecek oran ve tasarım ilkelerini yansıtıyor. Modelin, İngiltere'de 199.500 sterlinden satılan 911 Turbo S'in üzerinde fiyatlanması bekleniyor. Lamborghini Temerario ve McLaren 750S ile mi yarışacağı, yoksa daha üst bir sınıfa mı yerleşeceği belli değil.

Yeni SUV ve kişiselleştirme atağı

Porsche, en büyük pazarı Kuzey Amerika'yı hedefleyen üç sıra koltuklu bir SUV'u Cayenne'in üzerine konumlamaya hazırlanıyor. Elektrikli 718 Boxster'ın halefi de yolda. Özel mimarisi ve aktarma organlarının maliyeti nedeniyle önceki modelden belirgin biçimde daha pahalı olacak.

Şirket, en pahalı 10.000 otomobilinin alıcılarına harcayabilecekleri daha fazla seçenek sunmak istiyor. Bu müşteriler bugün yeni bir Porsche'ye ortalama 270.000 euro ödüyor. Hedef, kişiselleştirme seçenekleri ve müşteri siparişiyle yapılan az sayıdaki özel üretimlerle bu rakamı 330.000 euroya çıkarmak. Leiters'in sunumunda örnek gösterilen Ferrari'de ortalama satış fiyatı 440.000 euro.

Bu yaklaşımın son örneği Flachbau RS. 'Sonderwunsch' programı kapsamında bir müşterinin 2018 model GT2 RS'i iç ve dış tasarımıyla yenilendi, yeni aerodinamik paketi aldı, 31 kg hafifletildi ve Nordschleife'de test edildi. Porsche'ye göre hazırlık aşamasında 15 tek seferlik proje daha var. Bu projeler için müşteriler 1,62 milyon ile 13,47 milyon euro arasında ödeme yapıyor. Weissach ayrıca mevcut otomobilleri fabrikada yenileme kapasitesini de artırıyor. Şu ana kadar 11 Carrera GT bu süreçten geçti, 37 otomobil daha sırada.