Lamborghini Urus SE Performante pistte: 1.000 Nm tork ve AURA havalı süspansiyon

Lamborghini, Urus ailesinin en keskin halkası olacak SE Performante'yi İtalya'daki Vairano test merkezinde basının deneyimine sundu. Model, standart Urus SE'nin plug-in hibrit altyapısını koruyor ancak ağırlık, şasi ve fren tarafında kapsamlı değişikliklerle piste daha uygun hale getirilmiş.

Güç artışı yazılımdan geliyor

Aracın merkezinde 4.0 litrelik çift turbolu V8 benzinli motor yer alıyor. Motor tek başına 456 kW güç ve 800 Nm tork üretirken, motor ile sekiz ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman arasına yerleştirilen elektrik motoru 141 kW ve 483 Nm ekliyor. Yazılım güncellemeleri sayesinde toplam sistem çıkışı Urus SE'ye göre 9 kW ve 50 Nm artarak 597 kW ve 1.000 Nm'ye ulaşıyor. Azami tork 2.250 ile 5.500 d/d arasında sunuluyor.

Dört tekerlekten çekişli SUV, üreticiye göre 0-100 km/s hızlanmasını 3,3 saniyede tamamlıyor. 25,9 kWh'lik batarya yaklaşık 60 km elektrikli sürüş imkânı tanırken, beyan edilen yakıt tüketimi 5,7 lt/100 km ve CO2 salımı 140 g/km. Aracın ağırlığı 2.473 kg.

Lamborghini, ağırlıklı olarak karbon fiber parçalar sayesinde SE'ye göre 32 kg tasarruf sağladı. Şirkete göre SE Performante, seri üretim SUV'lar arasında en fazla karbon fiber bileşene sahip model. Titanyum Akrapovič egzoz sistemi de standart sisteme göre 10 kg daha hafif.

Yeni süspansiyon ve Fenomeno'dan gelen sensör

Önceki Performante'deki sabit helezon yayların yerini AURA adlı çift odacıklı havalı süspansiyon aldı. Sistemin gövde yatmasını yarıya indirdiği ve titreşimleri yüzde 25 azalttığı belirtiliyor. Sürüş yüksekliği hafif arazi kullanımı için 70 mm'ye kadar artırılabiliyor; buna yeni bir Rally sürüş modu eşlik ediyor. Fenomeno hiper otomobilinden alınan 6D sensör, sekiz ivmeölçerle birlikte şasi kontrol ve fren sistemlerine anlık veri sağlıyor.

Karbon seramik frenler önde 440 mm, arkada 410 mm çapında. Üretici, 200 km/s'ten duruşa geçiş mesafesinin selefine göre yedi metre kısaldığını, fren soğutma verimliliğinin ise yüzde 8 arttığını açıklıyor.

Kabinde Lamborghini'nin Corsa-Tex adlı süet benzeri malzemesi, kırmızı petek desenli dikişler ve Revuelto'dan esinlenen grafikler öne çıkıyor. Ekranlarda tur sürelerini izlemeye yarayan telemetri sistemi bulunuyor. Bagaj hacmi batarya nedeniyle 454 litrede kalıyor; arka koltuklar katlandığında 1.596 litreye çıkıyor.

Avustralya'da 2027'nin ilk yarısında satışa çıkması beklenen modelin fiyatının, 457.834 Avustralya doları olan Urus SE'nin yaklaşık yüzde 10 üzerinde olacağı ifade ediliyor. İlk izlenimlerde yol tutuşu övgü alırken, kabinde duyulan motor sesinin büyük bölümünün hoparlörlerden verilmesi eleştirildi.