Honda Passport Trophy Truck 1.300 HP'lik hibrit güçle geliyor

Honda Racing, Passport Baja Spec Trophy Truck'ı tanıttı. Honda Passport Trophy Truck, 1.300 HP (969 kW) toplam güç üreten hibrit aktarma organıyla Score World Desert Championship'in en üst sınıfı Trophy Truck'ta yarışan ilk hibrit araç olacak. Araç, 3-6 Kasım'daki 2026 SEMA Show'da ilk kez sergilenecek.

Aracı Mason Motorsports ile birlikte geliştirdi, Menzies Motorsports da projede ortak. İki kez Baja 1000 kazanan Bryce Menzies direksiyona geçecek. Honda'nın ilk yarışı 2-6 Haziran 2027'deki Baja 500 olarak planlandı. Asıl hedef ise 2027'de 60. yılını kutlayacak Baja 1000'de genel klasman zaferi.

Hibrit aktarma organı ve motor

Bugünkü Trophy Truck'larda 9,0 litrelik V8 motorlar kullanılıyor. Honda'nın 2,4 litrelik V6 tabanlı gücü ise çift turbo ve 800 voltluk hibrit sistemle bu seviyeye çıkıyor. Honda, V6'nın Acura ARX-06 GTP yarış otomobilinin motoruyla yakın akraba olduğunu belirtiyor. Bu motorla Daytona ve Sebring'de zaferler kazanılmıştı.

Hibrit sistem özel olarak HRC tarafından geliştirildi. Batarya, karbon fiber kasa içinde önceki nesil Formula 1 tipi poşet hücre kullanıyor. Montaj ve doğrulama Santa Clarita'daki merkezde bir temiz odada yapılıyor. Honda bataryanın kapasitesini ve elektrik tarafının ne kadar güç verdiğini açıklamadı.

Her aksta ayrı bir brake-by-wire fren sistemi, adaptif çekiş kontrolü ve Honda'nın yapay zekâ destekli güç dağıtımı olarak adlandırdığı bir yazılım var. Yazılım motoru, şasiyi ve enerji yönetimini birbirine bağlıyor, yarış sırasında ayar yapılabiliyor.

Şasi, yakıt deposu ve aerodinamik

Arkaya yerleştirilen motor, Mason'un geliştirdiği beş vitesli şanzımanla eşleşiyor. Dört çeker sistemde arkada iki ayrı aktarma mili ve her arka tekerlekte açılı dişli takımı bulunuyor, bunlar klasik diferansiyelin yerini alıyor. Önde ise yerden yüksekliği artırmak için porta tipi dişli takımları kullanılıyor.

Şasi, Mason'un Gen 2 AWD yapısının değiştirilmiş hali. Hibrit donanım için arka bölüm HRC'ye özel hazırlandı. Tüm gövde panelleri ağırlık tasarrufu için karbon fiberden. 145 galonluk (549 litre) karbon-Kevlar yakıt deposu kabinin ortasında duruyor. Amortisörler Fox, lastikler Toyo imzalı.

SEMA standında yarış aracının yanında Passport TrailSport Baja Chase kamyoneti de yer alacak.